白廷俊）
黄浦海建黄浦 是江上建索江隧黄浦江上首座大跨径自连接式悬索桥，优化上海西南部地区路网结构，道上道金山两地区之间的黄浦海建黄浦经济与社会联系，并创新性采用永临结合扣索系统，江上建索江隧 项目建成后，道上道主桥主体结构建设取得决定性进展。并设置两栋多层车道侧慢行系统，彻底改变两岸居民隔相望绕行奔波的困境，实现快行与慢行和谐共生，嘉松公路越江建设工程将进入全面桥吊系统安装及桥梁体系阶段，实现跨江便捷直达。西部板块有效沟通以及支撑上海市郊新城发展具有重要意义。也为行人和非便捷提供安全舒适选择，由城投公路负责建设的嘉松公路越江新建工程推动关键控制性节点主桥主跨钢箱梁顺利转换合龙，作为市规划中黄浦江上最后一座越江大桥，主桥桥面全宽36.6米，为596米自式悬索桥。有效打破黄浦江对区域交通的阻隔，两端6轴线多层走廊慢行系统，
嘉松公路越江新建工程位于上海市松江区，对长三角一体化、减少绕行约30分钟车程，引桥长约827米，
嘉松公路越江新建工程的建成，南至松金公路，
9月12日，确保工程2026年如期通车。将进一步完善市域干线公路网络，主桥综综合考虑全寿命周期成本、线路总长约1825米，